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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》不停賣賣賣！ 《西雅圖時報》：水手黑暗期來臨了
2001年，西雅圖水手以116勝46敗創下隊史最佳戰績和美國聯盟單季勝場紀錄，強勢叩關季後賽的水手，最後卻在美聯冠軍賽輸給紐約洋基，從此便一蹶不振，這17個年頭下來，雖然好幾季都打出超過5成的勝率，但始終無法再打開季後賽這道大門，水手的季後賽乾旱期長達17年，或許也是這樣，讓球團決定除舊汰新，開始他們的重建之路。
對於水手今年的重建動作，西雅圖時報專欄作家史東（Larry Stone）寫了一篇文章，他認為水手的黑暗期就此來臨，今年冬天他們動作頻繁，陸續清出隊上一些有實力的球員，像是王牌投手派克斯頓（James Paxton）、捕手朱尼諾（Mike Zunino）、後援投手克拉梅（Alex Colome）等人，今天又傳出明星二壘手卡諾（Robinson Cano）和迪亞茲（Edwin Diaz）即將被球隊送去紐約大都會。
New column: Dark days are ahead for #Mariners -- but teardown route is right choice. https://t.co/zr2g4W5QGJ
— Larry Stone (@StoneLarry) December 1, 2018
儘管如此，史東依舊認為這次的重建之路是必須的，縱觀現在美國聯盟的局勢，水手所在的美聯西區將由休士頓太空人一隊獨大，接著後面還有奧克蘭運動家，水手如果想拚進季後賽，那麼他勢必得爭外卡的名額，但以目前的戰力分布，外卡應該會由美聯東區洋基、波士頓紅襪兩隊或是運動家拿下，水手如果要衝擊季後賽機會相對比較低，還不如趁現在打掉重練，送走球隊沒有未來性的球員，喚回一些值得培養的新秀戰力。
你以為水手把卡諾和迪亞茲送去紐約後，清倉拍賣就結束了嗎？ 據報導指出，水手甚至連主戰游擊手塞固拉（Jean Segura）都想賣，而今天也有傳聞指出，費城費城人有意招募塞固拉，如果之後真的能順利簽下馬查多（Manny Machado），便可以組成費城的內野雙箭頭。
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壓力大、頻自殺 出租車司機市府限制網約車
來源：記者陳小寧
「紐約的出租車司機大多是移民、少數族裔，為了養家一天工作十幾個小時。原本可以維持生計的全職工作，如今卻被優步(Uber)、Lyft等網約車搶占了市場。由於缺少監管，讓本分工作的出租車司機受到威脅，過去五個月已有五名司機因為不堪經濟壓力自殺身亡。」紐約出租車司機聯盟29日聯同上百名出租車司機在市政廳外抗議，要求市府出台相關法規，限制紐約出租車的總數，並制定最低出租車車費，保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。
從緬甸移民來美的華裔出租車(Yellow Cab)司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值，且近幾年收入銳減，不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力，於11日跳東河自殺身亡。這已經是近五個月來紐約市自殺的第五名出租車司機。
紐約出租車司機聯盟主席Bhairavi Desai表示，包括黃色計程車(Yellow Taxi)、綠色計程車(Green Cab)、黑色電召車等在內的傳統出租車司機，正受到優步、Lyft等網約車衝擊帶來的巨大財務危機。她指出，過去五年，大量優步、Lyft車由於沒有嚴格監管，湧入紐約市，現今共有13萬輛出租車，運營在紐約的大街小巷。而與此同時，紐約市仍然將黃色計程車的數量，限制在1萬3650輛以下。她指出，紐約市長、多位市議員、以及紐約州長，都曾表示將維護傳統出租車司機的權益，對網約車進行限制，但是到目前，仍沒有進一步的具體行動。
為了緩解當前出租車司機面臨的巨大經濟壓力，紐約出租車司機聯盟呼籲市府限制紐約市出租車的數量，同時將現行黃色計程車及綠色計程車的車費作為最低車費，防止市場惡意競爭；為黃色計程車的出租車牌照持有者提供相關項目，降低貸款利率、免除執照費等。紐約出租車司機聯盟還呼籲市府對網約車進行監管，防止其對司機收取不當費用或有其他限制等。
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